Poți afla de aici aceasta și multe altele despre fabricile de celule pentru baterii:
- Concernul Volkswagen construiește în prezent prima fabrică proprie de celule în Salzgitter.
- În total, concernul plănuiește șase unități de producție de celule pentru baterii în Europa, parțial în cooperare cu parteneri.
- În perspectivă, s-ar putea construi și alte unități de producție în America de Nord.
Nevoie în creștere în materie de baterii și celule
Nevoia de baterii crește, căci numărul de autovehicule electrice este în continuă
creștere. Până în 2030, conform obiectivului guvernului federal, în Germania
urmează să fie înmatriculate 15 milioane de autovehicule electrice.
Ce va însemna acest lucru pentru necesarul de energie al pieței de autoturisme în
viitor demonstrează două mici exemple de calcul: Dacă 15 milioane de autovehicule
electrice din Germania ar fi echipate cu o baterie de 50 kWh, acestea ar reprezenta
echivalentul unui necesar anual de aproximativ 750 de gigawați-oră (GWh) capacitate
a bateriilor. Pentru 15 milioane de autovehicule care dispun fiecare de baterii de
75 kWh, necesarul anual numai pentru Germania este deja de circa 1.125 GWh.
SalzGiga: prima unitate proprie pentru producția de celule
În iulie 2022, subsidiara concernului Volkswagen, PowerCo, a pus în Salzgitter piatra de temelie pentru fabrica de celule SalzGiga, prima unitate proprie de producție celule pentru baterii a concernului. Producția urmează să înceapă în 2025, iar compania va investi aproximativ două miliarde de euro aici în anii următori. În fabrică se va produce în viitor celula unitară Volkswagen pentru segmentul de volum. Aceasta facilitează o utilizare flexibilă a diferitelor combinații chimice pentru celule și urmează să fie utilizată în până la 80 la sută dintre toate modelele concernului. Unul dintre avantajele celulei unitare: Va reduce costurile bateriilor cu până la 50 la sută. SalzGiga reprezintă și startul pentru ofensiva globală a concernului în materie de baterii, în cadrul căreia urmează să fie înființate și alte fabrici de celule.
Concernul Volkswagen plănuiește să producă pe viitor celule pentru baterii în șase locații din Europa.
Activități comasate
Pentru a comasa aceste activități a fost fondată subsidiara PowerCo. Aceasta
controlează din Salzgitter, printre altele, dezvoltarea funcționării fabricilor la
nivel internațional și dezvoltarea continuă a tehnologiei celulelor. În perspectivă
sunt planificate și alte produse precum sisteme de acumulatori de mari dimensiuni
pentru rețeaua de energie.
Deja din 2023 urmează să fie pusă în funcțiune fabrica de celule Northvolt Ett,
operată împreună cu partenerul Northvolt AB în Skellefteå, în nordul Suediei. Acolo
urmează să fie produse baterii pentru segmentul premium. După Salzgitter,
următoarea fabrică de celule va fi construită la Valencia, iar pentru alte trei
fabrici de celule din Europa în prezent se prospectează locații.
Toate cele șase fabrici europene de baterii urmează să producă în 2030 în general
celule de baterii cu o valoare energetică totală de 240 gigawați-ore pe an. În
plus, pe lângă Europa, PowerCo testează deja și alte capacități de producție în
America de Nord.
Nevoia de baterii pentru autovehicule electrice crește.
Eficiență prin standardizare
Noua unitate de producție celule din Salzgitter reprezintă și un prototip pentru noile fabrici de celule din Europa, care - pe baza normelor europene - trebuie să se orienteze în funcție de standardele SalzGiga în domenii precum echipare, clădiri, infrastructură, produs, procese și IT . Astfel vor putea fi convertite rapid pentru inovații în materie de produse și producție. Fiecare fabrică standard urmează să fie operată 100 cu curent generat regenerabil și este proiectată pentru reciclare viitoare Closed Loop, așadar reciclare în circuite închise.
Lucrul la următoarea generație de acumulatori
Volkswagen nu este însă deschizător de drumuri numai la dezvoltarea producției de celule pentru baterii în Europa , ci și în domeniul cercetării și dezvoltării de acumulatori noi: Concernul participă la compania start-up americană QuantumScape, care se numără printre pionierii bateriei cu stare solidă. Așa cum spune denumirea, această baterie nu are un electrolit lichid, ci unul solid, ceea ce aduce cu sine diferite avantaje. Printre altele, densitatea energetică mai mare a acestor acumulatori facilitează autonomii și mai mari și durate de încărcare mai rapidă decât acumulatorii actuali litiu-ion - un plus la capitolul propulsie pentru mobilitatea electrică.
