În al 50-lea an al istoriei GTI, Volkswagen prezintă, în premieră mondială, primele fotografii și informații despre noul ID.3 GTI¹. Este cel mai puternic dintre toate modelele GTI construite vreodată în producție de serie. Motorul electric al ID.3 GTI livrează exact 240 kW (326 CP) către puntea spate. Deosebit de impresionant este cuplul maxim de 545 Nm. Aceasta înseamnă că GTI-ul electric oferă un răspuns viguros în orice situație din viața de zi cu zi. Acest lucru este completat de eficiența ridicată a sistemului de propulsie și de autonomii² de până la 601 km. De asemenea, caracteristice unui GTI autentic sunt spațiul flexibil și caracterul pe deplin practic al acestui sportiv compact în utilizarea cotidiană. Pre-vânzările ID.3 GTI vor demara la începutul anului 2027.
Dinamică GTI. În viitor, ID.3 GTI va realiza sprintul clasic de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde², tipic mașinilor sport. Launch Control, oferit standard, asigură faptul că această accelerație poate fi transferată către șosea fără a lăsa urme negre pe asfalt. ID.3 GTI este limitat electronic la o viteză maximă de 200 km/h. Totuși, performanțele reflectă doar o parte din fascinația GTI. Mai degrabă, cuplul maxim disponibil permanent este cel care schimbă totul. Împreună cu șasiul sport DCC și centrul de greutate coborât, acesta creează o experiență GTI nouă, pură și dinamică.
Energie GTI. Motorul electric integrat în puntea spate este alimentat cu energie de o baterie litiu-ion cu o capacitate de 79 kWh (conținut energetic net). Datorită funcției de încărcare rapidă DC, aceasta poate fi încărcată de la 10 la 80% cu până la 183 kW în aproximativ 29 de minute².
Noua parte frontală GTI. ADN-ul designului sportiv al noului ID.3 GTI este inconfundabil, iar însemnele tipice GTI sunt cele care identifică acest Volkswagen – bazat pe ID.3 Neo – drept modelul sportiv de vârf al gamei. În treimea superioară, noile faruri IQ.LIGHT LED matrix standard³ domină look-ul. Între ele se întinde o bandă luminoasă transparentă cu sigla VW iluminată. Imediat deasupra benzii luminoase LED dintre faruri, designerii au integrat cel mai cunoscut dintre toate elementele GTI: dunga roșie – derivată din rama roșie a grilei radiatorului primului Golf GTI (1976). Elementele LED integrate vertical în zonele exterioare ale barei de protecție reprezintă un nou element distinctiv al GTI. Acestea identifică modelul drept un GTI electric. Sub acestea se află grila de admisie a aerului neagră lucioasă, cu structură tip fagure – un element specific GTI – concepută pentru controlul temperaturii interiorului și al sistemului bateriei. Două elemente verticale vopsite în roșu sunt integrate la fiecare margine exterioară – la fel ca spoilerul frontal conceput sub forma unui splitter, acestea reprezintă o trimitere la stilul motorsport.
Silueta și partea din spate GTI. Vederea laterală a ID.3 GTI este caracterizată de noile jante din aliaj de 20 de inci montate standard. Numele spune totul – Wörthersee. Acesta poate fi interpretat drept un omagiu adus legendarei întâlniri GTI din Austria. Alte elemente GTI din siluetă includ carcasele oglinzilor exterioare și elementele laterale vopsite în negru lucios. Privit din lateral, este izbitor cât de mult mai lung și mai suplu pare ID.3 GTI în comparație cu modelul anterior, ID.3 GTX⁴. Aspectul este modificat aici de o nouă filozofie cromatică: în timp ce predecesorul avea întotdeauna plafon negru, eleron negru și hayon negru, aceste zone sunt acum finisate în culoarea caroseriei la GTI. Drept rezultat, secțiunea plafonului are un aspect mai lung și mai sportiv, iar ID.3 GTI are o prezență semnificativ mai mare pe șosea.
Culori GTI. Culorile clasice ale tuturor GTI-urilor includ argintiu, negru, roșu și alb. Această gamă va fi disponibilă și pentru noul ID.3 GTI. Schema cromatică este completată de o nuanță de gri. Cele cinci culori sunt Tornado Red, Moonstone Grey, Scale Silver metallic, Grenadilla Black metallic și Glacier White metallic. Culoarea Tornado Red, cu codul de culoare LY3D, are o istorie fascinantă: era deja oferită pentru versiunea facelift a primei generații Golf GTI și este considerată „culoarea” GTI prin excelență.
Însemne GTI. ID.3 GTI este caracterizat de un interior puternic individualizat. Aceste elemente GTI specifice pot fi observate în echipare, designul scaunelor și detaliile tehnice. Roșu pe negru este schema cromatică dominantă. Pe planșa de bord, o bandă roșie fină, ca element emblematic GTI, se întinde pe întreaga lățime. Un marcaj roșu la ora 12 pe noul volan sport multifuncțional semnalează că ID.3 GTI este unul dintre cele mai sportive vehicule electrice din clasa sa. Acest roșu poate fi regăsit și pe scaunele sport premium, al căror motiv GTI oferă o nouă interpretare a modelului în carouri al scaunelor primului Golf GTI din 1976.
Mod GTI. De îndată ce șoferul apasă butonul GTI iluminat, integrat la ora 6 în noul volan sport multifuncțional, este activat noul profil de conducere, oferit standard: GTI. Acesta este disponibil pe ID.3 GTI în plus față de profilurile Eco, Comfort, Sport și Individual. Modul GTI este „ingredientul secret” dinamic al acestui Volkswagen electric. Pe de o parte, toți parametrii sistemului de propulsie și ai șasiului sunt setați pentru sportivitate maximă: livrarea puterii motorului electric, direcția progresivă și șasiul sport DCC adaptiv. În același timp, noul Launch Control poate fi acum activat. Culoarea iluminării de fundal se schimbă simultan și permanent în roșu, ID. Light clipește scurt în roșu, iar ecranul Digital Cockpit trece în modul GTI. Afișajul puterii, cu vitezometrul integrat, domină acum centrul instrumentelor digitale. Concomitent, în fundal poate fi auzit sunetul unui motor cu ardere internă.
Interior GTI. În general, configurația cockpitului ID.3 GTI se bazează pe noua dezvoltare a vehiculului de bază: ID.3 Neo. Interiorul acestuia nu numai că a fost reproiectat, regândit din punct de vedere ergonomic și modernizat tehnic, ci a fost și ridicat la un nou nivel de calitate – caracteristici care definesc acum și ID.3 GTI. Noul Digital Cockpit, de dimensiuni sporite, și ecranul tactil de mari dimensiuni (diagonală: 32,77 cm/12,9 inchi) al noii generații a sistemului de infotainment Innovision sunt amplasate pe aceeași axă vizuală. De asemenea, sunt noi: banda de butoane pentru funcțiile de climatizare (plus comutatorul luminilor de avarie), amplasată sub ecranul sistemului de infotainment, și consola centrală alăturată, cu un buton rotativ practic pentru controlul volumului și trecerea între melodii și posturi.
Dotări opționale ale ID.3 Neo pe ID.3 GTI. Toate dotările oferite pentru ID.3 Neo vor fi disponibile opțional și pentru ID.3 GTI. Acestea includ detalii precum un plafon panoramic mare, funcții de masaj și memorie pentru scaunele sport premium, un sistem audio Harman Kardon de 480 wați, un head-up display cu realitate augmentată și un dispozitiv detașabil pentru montarea unui suport de biciclete pe sistemul de remorcare (sarcină verticală de 75 kg).
Versatilitatea ID.3 GTI este, de asemenea, sporită de noua funcție vehicle-to-load pentru operarea sau încărcarea altor dispozitive. Acest lucru se realizează prin intermediul unui adaptor opțional pentru interfața de încărcare: PowerSocket. Aceasta face ca ID.3 GTI să fie perfect pentru excursii de weekend cu două biciclete electrice, care nu numai că pot fi transportate ușor și în siguranță datorită suportului pentru biciclete, ci pot fi și reîncărcate între două deplasări folosind ID.3 GTI.
Sistemele de asistență opționale includ noua funcție de memorie pentru Park Assist Pro și cea mai recentă generație Travel Assist. Pentru prima dată, sistemul de asistență pentru ghidarea asistată laterală și longitudinală reacționează acum și la semafoare⁵. Dacă noua funcție Travel Assist detectează un semafor roșu, aceasta frânează automat⁵ automobilul până la oprire.
1. Vehicul concept apropiat de producția de serie. Modelul nu este încă disponibil pentru vânzare. Valori preliminare anticipate: consum combinat de energie 14,5 kWh/100 km; emisii combinate de CO₂ 0 g/km; clasa CO₂: A.
2. Valoare anticipată.
3. Toate specificațiile privind dotările se referă la piața germană. Pot exista diferențe pentru alte țări.
4. ID.3 GTX – consum combinat de energie 16,7–14,9 kWh/100 km; emisii combinate de CO₂ 0 g/km; clasa CO₂: A.
5. În limitele sistemului. Șoferul rămâne responsabil.