Pentru cea mai buna experienta posibila pe site-ul web
Acest site utilizeaza cookie-uri pentru cea mai buna experienta posibila a utilizatorului. Prin continuarea utilizarii site-ului nostru, acceptati utilizarea cookie-urilor noastre (cookie-uri esentiale). Cookie-urile supuse aprobarii obligatorii (cookie-uri analitice, cookie-uri functionale, cookie-uri pentru continut personalizat) sunt activate numai dupa acceptarea si activarea lor de catre utilizator. Daca consimtiti la utilizarea cookie-urilor, datele de identificare vor fi procesate de partenerii nostri (furnizorii de cookie-uri si furnizorii de servicii IT). Porsche Romania SRL este responsabila pentru acest site si pentru cookie-uri. Informatii suplimentare despre cookie-urile utilizate si activarea/dezactivarea acestora pot fi gasite in
Activati toate cookie-urile
Inchidere meniu

Der richtige Typ für dein Elektroauto Ladekabel und Ladestecker:

Der richtige Typ für dein Elektroauto Ladekabel und Ladestecker:

Ein Elektroauto zu laden ist kompliziert? Von wegen. Alles, was du brauchst, sind eine Steckdose oder eine optionale Wallbox zu Hause und ein Ladekabel mit passendem Stecker für unterwegs. Wir erklären, welchen Stecker du auf jeden Fall brauchst und welcher Stecker Akkus besonders schnell auflädt.

Das erfährst du hier:

  • Welcher Stecker für dein E-Auto der richtige ist
  • Wie das Laden zu Hause klappt
  • Mit welchem Ladekabel du unterwegs Strom bekommst
  • Wie du das Laden an der Stromtankstelle beschleunigst

 

Um den passenden Stecker zu finden, musst du lediglich wissen, welcher Steckeranschluss in deinem E-Auto verbaut ist. Europäische Hersteller verwenden normalerweise Typ-2-Anschlüsse. Nicht verwirren lassen: Der Typ-2-Stecker wird häufig auch Mennekes-Stecker genannt, Mennekes ist der Name des Produzenten. Bei asiatischen oder amerikanischen Modellen ist häufig auch der Typ 1 verbaut.

Du bist unsicher, welchen Stecker du für dein Elektroauto benötigst? Eine Tabelle der häufigsten E-Autos und deren Anschlüsse  findest du hier. Jetzt kommt es nur noch darauf an, ob du zu Hause oder unterwegs lädst - denn das entscheidet über den benötigten Kabeltyp. Zur Wahl stehen: Mode 2 oder Mode 3.

Mode-2-Kabel und Schukostecker: So werden Steckdosen zu Ladestationen

Der einfachste Einstieg ins Laden eines Elektroautos gelingt über die Haushaltssteckdose. Das Kabel dafür hat an einem Steckerende einen handelsüblichen Schukostecker für die Steckdose, am anderen Ende befindet sich der passende Stecker zu deinem Automodell. Beim Laden bleibt in der Regel genug Zeit, um auch die eigenen Akkus wieder aufzuladen. Die Ladedauer für dein Elektroauto am 230V-Stromnetz mit 2,3 kW variiert je nach Fahrzeug.

Wallbox: Schneller laden mit Mode-3-Ladekabel

Wem das Laden an der Steckdose zu lange dauert, der kann die Ladezeit zu Hause mit einer optionalen Wallbox verkürzen. Die fest installierte Ladestation liefert Strom mit einer deutlich höheren Ladeleistung als eine Haushaltssteckdose (bis zu 22 kW statt 2,3 kW). Der entscheidende Unterschied: Die Wallbox lädt das Elektroauto nicht über ein Mode-2-Ladekabel, sondern über Mode 3. Es ist meist fest in die Box integriert, du musst dir beim Kauf der Box also keine Gedanken über das Ladekabel machen, sondern wieder nur wissen, welchen Ladestecker dein Fahrzeug benötigt - bei Volkswagen ist es der Typ-2-Stecker.

Was diese Zeitersparnis kostet? Der Preis für die hauseigene Ladestation variiert von 200 bis zu mehreren tausend Euro - je nach Leistung und Hersteller. Zum Beispiel hat Volkswagen 2018 den Prototyp seiner Ladestation ID.Charger vorgestellt, die als 11-kW-Modell Entry und Connect kommt. Die günstigste Version wird es ab 300 Euro geben.

Mode 3 und Typ 2: die Kombination für öffentliche Ladesäulen

An öffentlichen Ladesäulen benötigst du für europäische Elektroautos normalerweise ein Mode-3-Ladekabel mit zwei Steckern des Typ 2, auch als Mennekes-Stecker bezeichnet. Für asiatische oder amerikanische Fahrzeuge mit Typ-1-Anschluss verwendest du dementsprechend ein Mode-3-Ladekabel mit Typ 2 auf Typ 1. Ein Vorteil des Typ 2 gegenüber dem Typ 1: Der Ladestecker kann sowohl an der Station als auch am Fahrzeug verriegelt werden, dazu schließt du dein Auto einfach ab. Die Stecker sind dann fest mit dem Auto und der Station verbunden und du kannst dich während des Ladevorgangs entspannt von deinem Elektroauto entfernen.

Combo-2-Stecker und CHAdeMO-Stecker: Maximale Ladeleistung

Für Lena ist Fahrzeit Familienzeit. Das wurde uns schnell klar, als wir die fitnessbegeisterte Mutter von zwei Kindern getroffen haben. Gemeinsame Autofahrten mit ihrer Tochter nutzt sie, um sich mit ihr über diverse Themen auszutauschen: "Da ist es sehr angenehm, dass das Auto so leise ist.", sagt Lena. Und auch zum Thema Ladezeit hat sie eine klare Meinung: Sie lädt ihren e-Golf entweder zu Hause in der Garage oder bei der Arbeit auf. Das ist wie beim Tanzen - den (Lade-) Rhythmus hat man schnell im Blut.

Fazit

Zusammengefasst benötigst du unterwegs für alle Ladevorgänge eigentlich nur ein Ladekabel - und zwar das Mode 3 mit Typ-2-Stecker auf der Ladesäulenseite und Typ-2- oder Typ-1-Stecker auf der Fahrzeugseite. Und falls du dich mit deinem Elektrofahrzeug mal abseits alltäglicher Fahrtrouten bewegst oder doch  länger unterwegs bist - das Navigationssystem zeigt dir die nächsten Ladesäulen an . Auf Karten wie  "Chargemap" oder  "Plugsurfing" kannst du auch nach Steckertypen filtern. So geht deinem Elektroauto nicht der Strom aus.