Schimbarea vitezelor – simplu si rapid.
În practică, aceasta înseamnă că este cuplată o treaptă de viteză, în timp ce alta este preselectată. Dacă se impune schimbarea treptei de viteză, în trei până la patru sutimi de secundă se deschide una dintre transmisii, în timp ce cealaltă se închide. Mecatronica garantează ca acest proces să se realizeze atât de rapid şi de exact, încât un asemenea demers nu ar fi posibil manual. În acest mod, schimbarea vitezelor se realizează fără ca şoferul să observe acest proces şi fără întreruperea forţei de tracţiune.
Decizia referitoare la treapta de viteză care urmează a fi activată este adoptată de dispozitivul de comandă în funcţie de poziţia, respectiv de acţionarea pedalei de acceleraţie, de turaţia motorului şi de viteza de deplasare a autovehiculului. La acţionarea pedalei de acceleraţie şi la accelerarea autovehiculului, înainte de atingerea punctului de schimbare a vitezei este preselectată următoarea treaptă superioară. În situaţia în care nu este acţionată pedala de acceleraţie, ceea ce înseamnă că autovehiculul se află în stare de tracţiune, rămâne preselectată cea mai apropiată treaptă inferioară de viteză.
Avantajele individuale:
- Sistemul DSG permite schimbarea continuă şi fără şocuri a treptelor de viteză şi oferă confortul specific unei transmisii automate.
- Prin intermediul dublului cuplaj care funcţionează aproape fără pierderi, consumul de carburant al modelelor echipate cu sistemul DSG este uneori chiar mai redusă decât cel al vehiculelor care dispun de cutie manuală de viteze (în funcţie de stilul de condus).
- Tiptronic cu selectarea manuală, secvenţială a treptelor de viteză oferă plăcerea stilului sportiv de condus, ca urmare a schimbărilor rapide ale vitezelor.