TSI.
TSI - Injecţie directă cu benzină şi dublă supraalimentare
Prin intermediul propulsorului 2.0 FSI Turbo disponibil pentru Golf GTI, Volkswagen a prezentat primul motor cu injecţie directă pe benzină cu turbocompresor. Prin tehnologia TSI, Volkswagen atinge un nivel superior: rezultatul este reprezentat de un agregat puternic de înaltă tehnologie, cu un cuplu motor impresionant şi cu un consum redus de carburant. Noul TSI de 1.4 litri prezintă paralele cu tehnologia TDI nu doar în ceea ce priveşte denumirea.
Caracteristica unică a tehnologiei TSI, oferită de Volkswagen cu caracter exclusiv, în calitate de unic producător care pune la dispoziţie această realizare pe plan mondial, este reprezentată de combinaţia dintre injecţia directă cu benzină şi dubla supraalimentare. „Twincharger“, un compresor mecanic de supra-alimentare combinat cu un turbocompresor, asigură o putere raportată la capacitatea cilindrică de 90 kilowaţi, respectiv 121 CP per litru de capacitate cilindrică, dezvoltând o valoare de top în categoria propulsoarelor cu patru cilindri destinate producţiei de serie în clasa autoturismelor.
Cuplul motor maxim de 240 Nm este disponibil de la un nivel de turaţii de 1.500 rotaţii/min şi este menţinut la acest nivel ridicat până la 4.500 rotaţii/min. Această valoare corespunde potenţialului unui motor cu aspiraţie cu o capacitate cilindrică de aproximativ 2,3 litri. În comparaţie cu un astfel de propulsor, consumul de carburant obţinut de un motor 1.4 TSI este mai scăzut cu aproximativ 20 procente.
Astfel, Golf GT este primul autovehicul care dispune de tehnologie TSI. Motorul TSI care dezvoltă 170 CP este foarte economic, asigurând un consum de 7,2 litri la 100 kilometri.
O altă variantă de putere a motorului TSI, cu 103 kW/140 CP şi un cuplu motor maxim de 220 Nm este disponibilă pentru Golf, Jetta, Touran şi pentru noul Golf Variant. Iar modelul Golf Plus este disponibil atât cu un propulsor 140 CP TSI, cât şi cu motor TSI de 170 CP.