În cadrul sistemului pompă-injector, pompa de înaltă presiune, supapa de injecţie şi duza de injecţie formează o unitate constructivă. Cu ajutorul acestui sistem, la nivelul fiecăruia dintre cilindri este generată separat presiunea maximă de injecţie. Dezvoltarea presiunii se realizează în mod mecanic. Prin intermediul unei came suplimentare dispuse la nivelul arborelui cu came este acţionat un mic piston, aşa-numitul „Plunger“, prin intermediul pârghiei de basculator cu role şi al tachetului. Cama este realizată astfel încât acest proces să se realizeze cu viteză ridicată pentru a dezvolta rapid înalta presiune dorită.

Cu un randament de până la 45 de procente, propulsoarele TDI® cu injecţie cu sistem pompă-injector produse de Volkswagen fac parte din categoria celor mai eficiente motoare care funcţionează pe sistemul bielă-manivelă. Principiul fundamental al sistemului pompă-injector a fost dezvoltat chiar de Rudolf Diesel, dar în anul 1905 nu erau disponibile posibilităţile tehnice pentru implementare. Acesta a avut însă ideea de a injecta carburantul direct în camera de combustie, fără trasee ocolitoare sau compartimente preliminare.