Common-Rail - Injectia diesel directă din cea de-a 3-a generatie.
La sistemul Common-Rail, generarea presiunii şi injecţia carburantului sunt două procese separate din punct de vedere constructiv. O pompă distinctă produce în mod continuu o presiune constantă a carburantului. Acesta este stocată într-o bară de distribuţie comună pentru fiecare cap de cilindru, aşa-numitul Common Rail (engl.: „conductă principală“). Prin intermediul unor conducte scurte de alimentare este realizată conectarea duzelor de injecţie paralel cu bara de distribuţie, fiind asigurată în acest mod alimentarea cilindrilor corespunzători cu carburant.
Prin intermediul separării procesului de generare a presiunii de cel de injecţie, tehnologia Common-Rail oferă potenţialul de îmbunătăţire permanentă a procesul de ardere, cu minimizarea durabilă a consumului de carburant, precum şi a volumului de emisii. Generaţiile viitoare ale sistemului Common-Rail se vor remarca printr-o presiune de injecţie superioară pentru un proces de ardere aproape complet, ceea ce va permite o eficientizare pe termen lung şi o reducere a emisiilor. În viitor se va realiza o creştere a presiunii de injecţie de la valoarea actuală de aproximativ 1.600 bar până la 2.000 bar, iar o etapă ulterioară va permite dezvoltarea unui nivel de până la 2.400 bar.
Injecţia Common-Rail va completa şi va extinde la Volkswagen oferta de motoare puternice TDI®, cu consum şi emisii reduse. Potenţialul oferit de această tehnologie este demonstrat într-o formă impresionantă de prototipul prezentat de Volkswagen la salonul auto de la Tokyo din 2005 al modelului EcoRacer, cu un cu propulsorul TDI® de 1,5 litri cu trei cilindri. Cu ajutorul unei capacităţi cilindrice de 1.484 cm³, prototipul dezvoltă un cuplu motor de maxim 250 Nm şi o putere maximă de 108 kW (136 CP) la 4.000 rpm. În funcţie de stilul de condus, consumul mediu obţinut de prototipul EcoRacer este cuprins între 3,0 şi 4,0 litri de carburant la 100 kilometri. Iar aceste performanţe sunt obţinute cu respectarea valorilor limită de emisii planificate pentru norma de poluare EURO 5.