2.0 FSI Turbo.
Potenţialul ridicat al injecţiei directe de benzină este confirmat de noul propulsor 2.0 FSI cu turbocompresor disponibil pentru modelul Golf GTI. Combinaţia dintre injecţia directă de benzină şi turboalimentare permite tehnologiei FSI performanţe necunoscute până în prezent la motoarele pe benzină cu patru cilindri: un cuplu motor ridicat distribuit uniform pe parcursul unei plaje extinse de turaţii, o putere remarcabilă a motorului dublată de o capacitate de reacţie specifică unui motor pe benzină şi nivel ridicat de turaţii. Toate aceste performanţe sunt obţinute în condiţiile unui consum foarte redus şi a unor valori scăzute ale emisiilor de noxe.
În special în condiţii de sarcină parţială a motorului, raportul de compresie ridicat asigurat de motoarele FSI oferă consumuri mai reduse în comparaţie cu un motor convenţional supra-alimentat. Prin optimizarea cu ajutorul injecţiei directe este îmbunătăţită în acelaşi timp şi capacitatea dinamică de reacţie a motorului, iar efectul „Turbo lag“ întâlnit frecvent dispare. În comparaţie cu un motor cu aspiraţie cu o putere şi un cuplu similar cu injecţie în galeria de admisie se poate obţine o reducere a consumului de carburant cu până la 20 %, propulsorul 2.0 FSI Turbo dispunând în contextul acestei comparaţii de valori superioare în ceea ce priveşte elasticitatea.