Nivelul ridicat al turaţiilor unui motor de autoturism implică necesitarea de reglare a turbinelor de supraalimentare pentru a asigura o presiune de supraalimentare cât mai constantă pentru o plajă cât mai extinsă de turaţii.
Geometria variabilă a încărcătorului modifică permanent randamentul turbinei şi permite valorificarea întregii energii din gazul de eşapament pentru reglarea presiunii de supraalimentare. Paletele directoare reglabile asigură acest proces pe parcursul unei marje extinse de reglare, cu asigurarea unui randament ridicat.
În cazul în care, la un nivel redus de turaţii al motorului, se înregistrează o amortizare redusă de gaz, sistemul de comandă asigură o poziţie a paletelor directoare care determină reducerea secţiunii transversale, cu accelerarea şi intensificarea amortizorului de gaz.
În cazul în care, ca urmare a creşterii turaţiei, se înregistrează o creştere a presiunii gazelor de eşapament, prin modificarea poziţiei paletelor directoare, sistemul de comandă extinde profilul alimentării.
Încărcătorul cu geometrie variabilă a turbinelor funcţionează foarte eficient în regim de sarcină parţială, fiind evitată apariţia unei „Turbo lag”. Acestea conferă o putere superioară motorului, o viteză de reacţie îmbunătăţită semnificativ şi pot influenţa pozitiv volumul emisiilor.