Toate aspectele care pot preveni producerea unor accidente fac parte din siguranţa activă. Din categoria celor mai importante caracteristici de siguranţă fac parte:
Stabilitatea de rulare: aceasta rezultă în urma concepţiei de realizare a mecanismului de rulare din punct de vedere al suspensiei şi al stabilităţii în viraje. La acestea se adaugă precizia sistemului de direcţie, puterea de frânare, stabilitatea la frânare.
Asigurarea confortului: descrie sarcina la care sunt expuşi pasagerii ca urmare a vibraţiilor autovehiculului, a zgomotelor produse de mecanismul de rulare şi de motor, precum şi a influenţelor de natură climatică. Toţi factorii relevanţi trebuie să fie cât mai reduşi pentru a diminua sarcinile pentru conducătorul auto.
Siguranţa în percepţie: aceasta este îmbunătăţită printr-o execuţie corespunzătoare a sistemelor de iluminat ale autovehiculului, precum şi prin condiţiile de vizibilitate (vizibilitate de jur - împrejur, vizibilitate corespunzătoare în spate cu evitarea, pe cât posibil, a unghiurilor moarte).
Siguranţa în utilizare: aceasta este asigurată la toate modelele Volkswagen prin dispunerea corectă din punct de vedere logic a tuturor levierelor de manevră şi întrerupătoarelor, de exemplu pentru sistemul de lumini, ştergătoarele de parbriz, instalaţia de climatizare sau radio. Elementele trebuie să permită o accesare corespunzătoare şi optimă de pe locul conducătorului auto.
O siguranţă activă ridicată evită situaţiile de pericol, indiferent dacă aceasta sunt exercitate din exterior, nefiind previzibile din punct de vedere al conducătorului auto, sau dacă şi şoferul contribuie la producerea lor, de exemplu datorită neatenţiei.
În prezent, numeroase elemente de confort contribuie şi la siguranţa activă, un exemplu fiind reprezentat de senzorul de ploaie. Acesta uşurează activitatea conducătorului auto şi oferă astfel un confort optim. În acelaşi timp, senzorul asigură o vizibilitate corespunzătoare în orice condiţii şi contribuie în acest mod la siguranţa activă. Un alt exemplu este reprezentat de sistemul automat de climatizare. Prin reglarea plăcută a temperaturii în habitaclu se îmbunătăţeşte confortul la bord. Pe de altă parte, sistemul evită scăderea capacităţii de concentrare. Testele demonstrează că, la o temperatură de 27 °C în habitaclu, în medie, conducătorul auto neglijează cu şase procente mai multe semnale optice şi acustice în comparaţie cu o temperatură de 21 °C.
Sistemele de siguranţă activă contribuie, împreună cu elementele de siguranţă pasivă la protecţia optimă a tuturor pasagerilor autovehiculului.